TL;DR.Пүрштэй тоормосны камерын хэмжээг тодорхойлох нь гурван үе шаттай шийдвэр гаргах урсгал юм. 1-р алхам нь тээврийн хэрэгслийн ангиллыг камерын хэмжээний хязгаарт (9×6-аас 30×30 хүртэл) холбодог. 2-р алхам нь цохилтыг (44мм-ээс 76мм хүртэл) S-камерын хөдөлгөөнтэй тохируулдаг. 3-р алхам нь хүч болон хариу үйлдлийг OE өгөгдөл болон ECE R13-H-тэй харьцуулан баталгаажуулдаг. Энэ нийтлэлд алхам бүрийг лавлах камерын загваруудтай хамт авч үзнэ.Shaoxing Fangjie тоормосны камерын каталог— T9 HF, T12/6200, T18/24, T20, T30/30DD болон T30/30DDS — баруун камерыг 9×6-аас 30×30 болгон түгжих.

Тоормосны камерын хэмжээг тодорхойлох нь яагаад каталогийн дугаар биш, харин шийдвэр юм бэ?

Пүрштэй тоормосны камер дээрх хоёр оронтой тэмдэглэгээ болох 9×6, 12×12, 16×16, 20×20, 24×24, 24×30, 30×24, 30×30 нь ашиглалтын тал болон пүршний талын үр дүнтэй өрцний талбайг квадрат инчээр илэрхийлнэ. Эхний тоо нь ашиглалтын талын талбай; хоёр дахь нь пүршний талын талбай. Миллиметрээр хэмжигдсэн цохилтын тоо нь тэнхлэг дээрх S-камын хөдөлгөөнтэй тохирч байх ёстой тусдаа параметр юм.

Автомашины парк худалдан авалтад давтагддаг алдаа бол хамгийн том каталогийн дугаараар камер сонгох явдал юм. 30×30 камер нь бүх нийтийн хамгийн сайн сонголт биш бөгөөд энэ нь өндөр хавчих хүчний хэрэгцээтэй, том S хэлбэрийн камерын хөдөлгөөнтэй хүнд тракторын хөтлөгч тэнхлэгүүдийн хувьд зөв сонголт юм. Хөнгөн чиргүүлийн арын тэнхлэг дээрх ижил камер нь гурван талбарын асуудал үүсгэдэг: удаан хариу үйлдэл үзүүлэх хугацаа, хэт их түлхэх савааны хүч, зогсоолын тоормос бүрэн тайлагдаагүй. Камер нь каталогтой биш, харин тэнхлэгтэй тохирч байх ёстой.

Шаосин Фанжитоормосны камерын каталогөнөө үед үйлдвэрлэлд хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг хэмжээ ба цохилтын долоон хослолыг баримтжуулсан бөгөөд эдгээр нь загвар тус бүрээр нийтлэгдсэн портын утас, боолтны утас, түлхэх савааны урт болон нийт урт юм. Доорх гурван үе шаттай урсгалд эдгээр загваруудын зургааг лавлагаа багц болгон ашигладаг:T9 HF, Т12/6200, T18/24, Т20, T30/30DDмөнT30/30DDSТэд хамтдаа ачааны машин, чиргүүл болон автобусны 9×6-аас 30×30 хэмжээтэй зургийн бүрэн зургийг хамардаг.

3 шатлалт тоормосны камерын цохилтын түгжээний үйл явц

Доорх урсгал нь OE тоормосны системийн инженерүүд шинэ тээврийн хэрэгслийн хөтөлбөрт зориулж камерыг тодорхойлохдоо ашигладаг урсгалтай ижил юм. 1-р алхам нь тэнхлэгээс хамааран хэмжээний хүрээг хоёр эсвэл гурван нэр дэвшигч болгон нарийсгадаг. 2-р алхам нь механик хөдөлгөөнтэй харьцах хөдөлгөөнийг тохируулснаар эдгээр нэр дэвшигчдийг нэг болгон бууруулдаг. 3-р алхам нь сонгосон камер нь тоормосны системд шаардлагатай хавчих хүч болон хариу үйлдэл үзүүлэх хугацааг хангаж байгааг баталгаажуулдаг.

3 шатлалт урсгал: Тээврийн хэрэгслийн ангиллаас түгжээтэй камер хүртэл

Алхам 1 — Тээврийн хэрэгслийнхээ ангилал болон тэнхлэгийн байрлалыг тодорхойлох

1-р алхам бол тооцоолол биш, хайлт юм. Тэнхлэгийн байрлал бүр нь салбарын хэмжээнд стандартчилагдсан ердийн камерын хэмжээтэй байдаг.

Алхам 2 — Тоормосны системийн геометртэй цохилтын тоог тохируулна уу

2-р алхам бол каталогийн дугаарыг түгжих үе юм. Хэлхээний урт нь камер нь тэнхлэг дээрх тоормосны бүрэн хэрэглээний цэгт физик байдлаар хүрч чадах эсэхийг тодорхойлно.

Лавлах дүрэм: камерын цохилт нь тоормосны тэнхлэг дээрх механик хөдөлгөөний шаардлагаас дор хаяж урт байх ёстой. Бөмбөр тоормос болон S-cam геометртэй хөтлөгч тэнхлэгүүдийн хувьд 64 мм-ийн цохилт нь стандарт юм. Диск тоормостой хөтлөгч тэнхлэгүүдийн хувьд 76 мм-ийн цохилт нь улам бүр түгээмэл болж байна. T30/30DDS нь хоёр цохилтын хувилбарыг санал болгодог. Портын утас сонгох нь цохилт сонгохтой зэрэгцэн явагддаг: Европын ачааны машинууд M16x1.5 эсвэл M22x1.5 метрик порттой; Хойд Америкийн ачааны машинууд 3/8 инчийн NPT-тэй.

Алхам 3 — Түгжигдсэн цохилтын үед хүчний гаралт болон хариу өгөх хугацааг шалгана уу

3-р алхам бол баталгаажуулалтын алхам бөгөөд энэ нь хамгийн их алгасдаг алхам юм. Каталог нь тоормосны системийн ажиллагааг биш харин камерыг баримтжуулдаг.FMCSAмөнНҮБ-ын Европын эдийн засгийн комиссхудалдан авагчдын иш татаж болох тоормосны системийн лавлагаа өгөгдлийг нийтлэх.

3-р алхам дээр гурван параметрийг шалгана:

1. Хавчаарын хүчний гаралт6.5 бар дээр. 30×30 камер нь ижил даралттай үед 9×6 камертай харьцуулахад ойролцоогоор хоёр дахин их хавчих хүчийг үүсгэдэг.
2. Түлхэх савааны цохилтын хугацаа6.5 барын хангамжийн даралттай үед хүлээн зөвшөөрөгдөх хариу үйлдэл үзүүлэх хугацааны салбарын жишиг үзүүлэлтүүд нь 0.3-0.5 секундын хооронд байна.
3. Пүршний хажуугийн суллах даралт(ихэвчлэн 4.5-5.5 бар) — пүршний тал нь бүрэн суллагдахгүй бол зогсоолын тоормос хэсэгчлэн ажиллана.

Баталгаажуулалтын өгөгдөл нь үйлдвэрлэгчийн нийтэлсэн туршилтын тайлангаас гаралтай байх ёстой.Шаоксин Фанжи пүршний тоормосны камерын бүтцийн гарын авлагахүч болон хариу үйлдлийн тооцооллын ард байгаа механик зарчмуудыг хамардаг. Европын зах зээлийн тээврийн хэрэгслийн хувьд,НҮБ-ын Европын эдийн засгийн комисс ECE R13-Hнь тоормосны хамгийн бага үр ашиг болон хариу үйлдэл үзүүлэх хугацааны цонхыг тодорхойлдог заавал биелүүлэх зохицуулалт юм.

Цус харвалтын газрын зураг буруу байвал юу болох вэ

Цохилтын газрын зургийн шийдвэр буруу байх үед алдаа нь цех дээр биш, харин талбай дээр гарч ирдэг. Гурван алдааны горим түгээмэл байдаг:

• Бага даралттай үед удаан хариу үйлдэл үзүүлэхЖижиг хэмжээтэй камер (жишээлбэл, 13 тонн жинтэй хөтлөгч тэнхлэг дээрх 9×6) нь стандарт 6.5 бар хангамжийн даралтад хангалтгүй хавчих хүч үүсгэж, зогсох зайг уртасгадаг.
• Хэт их хүч болон хурдассан элэгдэлХэт том камер (жишээлбэл, хөнгөн чиргүүлийн арын тэнхлэг дээрх 30×30) нь сул тохируулагчийн бут, S хэлбэрийн камер болон тоормосны доторлогоонд хэт ачаалал өгдөг.
• Пүршний талын суллах хэсэгт алдаа гарлааӨндөр цохилттой төгсгөлд тохирохгүй камер (жишээлбэл, 48 мм-ийн хөдөлгөөнтэй тоормос дээрх 76 мм-ийн цохилттой T30/30DDS) нь системийн агаар гаргах даралттай үед зогсоолын тоормосыг бүрэн суллахгүй байж магадгүй юм.CVSAШалгалтын хөтөлбөрүүд нь зогсоолын тоормосны хэсэгчилсэн ажиллагаа нь ашиглалтаас гарсан байнга гардаг зөрчил гэж үздэг.

Камерын захиалга өгөхөөс өмнө гурван үе шаттай урсгалыг ажиллуулснаар гурван алдааны горимоос зайлсхийх боломжтой. Каталогийн дугаар нь оролт биш, харин урсгалын гаралт юм.

Тоормосны камерын цохилтын газрын зургийн лавлах хүснэгт (9×6-аас 30×30 хүртэл)

Лавлах хүснэгт нь 1-р алхам болон 2-р алхамыг нэг хайлт болгон нэгтгэдэг.бүрэн каталогбүс нутгийн зах зээлд зориулсан нэмэлт хувилбаруудыг (T2424UD, T2430DDLS, T3024, T3030DCP, T3034DCP, T16LCW, T20LCW) хамардаг.

Байнга асуудаг асуултууд

Пүрштэй тоормосны камер дээрх 9×6-аас 30×30 хүртэлх хурдны хязгаар нь үнэндээ юу гэсэн үг вэ?

Хоёр оронтой тэмдэглэгээ нь үйлчилгээний тал болон пүршний талын үр дүнтэй диафрагмын талбайг квадрат инчээр илэрхийлнэ. 9×6 камер (T9 HF, 44мм-ийн харвалт) нь хөнгөн чиргүүлийн хөдөлгүүр; 30×30 камер (T30/30DD, 64мм-ийн харвалт; эсвэл T30/30DDS, 64/76мм-ийн харвалт) нь хүнд тракторын хөтлөгч-тэнхлэгийн хөдөлгүүр юм. Талбайг хоёр дахин нэмэгдүүлэх нь ижил хангамжийн даралтын үед үйлчилгээний хүчний гаралтыг ойролцоогоор хоёр дахин нэмэгдүүлдэг.

Яагаад би тэнхлэг бүрт хамгийн том камер (30×30) сонгож болохгүй гэж?

Камерын хэмжээ хэт их байх нь гурван талбарын асуудал үүсгэдэг. Нэгдүгээрт, диафрагмын том эзэлхүүн нь ижил агаарын урсгалын хурдаар дүүргэхэд удаан хугацаа шаардагддаг тул хариу үйлдэл үзүүлэх хугацаа удааширдаг. Хоёрдугаарт, сул тохируулагч дээрх түлхэх савааны хүч хэт ихэсч, S хэлбэрийн камерын бутнуудын элэгдлийг хурдасгадаг. Гуравдугаарт, пүршний хажуугийн суллах даралт нэмэгдэж, энэ нь зогсоолын тоормосыг бүрэн суллахаас сэргийлж болзошгүй. Баруун камер нь тэнхлэгийн жин болон тоормосны геометртэй тохирч байна.

Портын утас сонголт (M16x1.5 vs 3/8 инчийн NPT vs M22x1.5) нь камерын сонголтод хэрхэн нөлөөлдөг вэ?

Портын утас нь гүйцэтгэлийн асуулт биш, харин автопаркийн тохируулгын асуулт юм. Европын ачааны машинууд ихэвчлэн M16x1.5 эсвэл M22x1.5 метрик порттой. Хойд Америкийн ачааны машинууд ихэвчлэн 3/8 инчийн NPT порттой. T20 нь M16x1.5 / M22x1.5 / 3/8 инчийн NPT / 2-M22x1.5 / 2-3/8 инчийн NPT порттой, харин T30/30DDS нь M16x1.5 / 3/8 инчийн NPT порттой. Үйлчилгээний тоормосны хэлхээний адаптерууд нь автопаркийн оператор хүлээн зөвшөөрөхгүй гоожих эрсдэлийг бий болгодог.

Камер бүрийн хэмжээнд ямар цохилтын урт (мм) тохиромжтой вэ?

Хэлхээний урт нь камерын хэмжээтэй сулхан хэлбэлздэг боловч хоёр оронтой тэмдэглэгээний шууд функц биш юм. Каталогоос баримтжуулсан хэрчлийн утга: T9 HF нь 44мм; T12/6200 нь 48мм; T18/24 нь 64мм; T20 нь 57мм; T30/30DD нь 64мм; T30/30DDS нь 64мм эсвэл 76мм хэрчэлттэй. 64мм-ийн хөдөлгөөнтэй тоормосны 76мм хэрчэлт нь хөдөлгөөнийг дэмий үрдэг; 64мм-ийн хөдөлгөөнтэй тоормосны 44мм хэрчэлт нь тоормосны овоолгын механик хязгаарт хүрч чадахгүй.

T30/30DD болон T30/30DDS-ийн хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?

Хоёулаа хүнд тракторын хөтлөгч тэнхлэгт зориулагдсан 30×30 хэмжээтэй камертай боловч өөр өөр хөдөлгөөний урттай. T30/30DD нь 64 мм-ийн хөдөлгөөнтэй, 3/8 инчийн NPT оролттой, 100/115/125 мм урттай. T30/30DDS нь 64 мм эсвэл 76 мм-ийн хөдөлгөөнтэй, M16x1.5 / 3/8 инчийн NPT оролттой, түлхэх савааны урт 330/285/340 мм урттай. T30/30DDS нь S хэлбэрийн илүү урт хөдөлгөөнтэй ачааны машин эсвэл илүү шугаман поршений хөдөлгөөн шаарддаг дискэн тоормосны диаметр хэмжигчдэд зориулсан урт хөдөлгөөнтэй хувилбар юм.

Түлхэх савааны урт (мм) хэзээ сонголтын шалгуур болдог вэ?

Түлхэх савааны урт нь каталогийн шатанд биш, харин суурилуулах шатанд сонголтын шалгуур болдог. Өөр өөр камерууд нь түлхэх савааны уртын өөр өөр хүрээг баримтжуулдаг: 123/113/93 мм-ийн T9 HF; 117/124 мм-ийн T12/6200; 200-260 мм-ийн T20; 330/285/340 мм-ийн T30/30DDS. Түлхэх саваа нь бүрэн цохилтоор ёроолдоо унахгүйгээр зөв механик давуу талтайгаар сул тохируулагч руу хүрэх ёстой.

Боолтны утас (5/8 инчийн UNC vs M16x1.5 vs M48x2) нь камер солиход чухал уу?

Боолтны утас нь угсралтын загварын асуулт бөгөөд цех дээр камер солих ажиллагаа амжилтгүй болох хамгийн түгээмэл шалтгаан юм. T9 HF нь M48x2 эсвэл 1-3/4 инч-12UN-2A хэмжээтэй баримт бичиг; T12/6200 нь M48x2 хэмжээтэй баримт бичиг; T18/24 нь 120.7 мм-ийн боолтны төвд 5/8 инчийн UNC хэмжээтэй баримт бичиг. Боолтны утас нь тэнхлэгийн бэхэлгээний бэхэлгээний эрэгтэй тохирч байх ёстой. Буруу боолтны утас эсвэл боолтны төв нь камерыг тэнхлэгт физик байдлаар бэхлэх боломжгүй гэсэн үг юм.

Дүгнэлт

9×6-аас 30×30 хүртэлх харвалтын зураглал нь арилжааны тээврийн хэрэгслийн OEM үйлдвэрлэгчдэд ижил хэлбэртэй байна. 1-р алхам нь тээврийн хэрэгслийн ангилал болон тэнхлэгийн байрлалаар камерын хэмжээг нарийсгадаг. 2-р алхам нь камерын баримтжуулсан харвалтын утгыг тоормосны механик хөдөлгөөний шаардлагатай тохируулснаар харвалтыг түгждэг. 3-р алхам нь хүчний гаралт болон хариу үйлдэл үзүүлэх хугацааг OE тоормосны өгөгдөл болон ECE R13-H-тэй харьцуулан шалгадаг.

ньShaoxing Fangjie тоормосны камерын каталогэнэ урсгалыг дагадаг.NHTSAFMVSS 121 болонFMCSAЗохицуулалтын хүрээг хангах: зургаан лавлагаа загвар болох T9 HF, T12/6200, T18/24, T20, T30/30DD болон T30/30DDS нь 1 ба 2-р алхамын хайлтууд дээр шууд харуулсан баримтжуулсан цус харвалтын утга, портын утас, боолтны утас болон түлхэх савааны урттай нийтлэг хэмжээ ба цус харвалтын хослолуудыг хамардаг.