Хүйтэн цаг агаарт ачааны машины тоормосны шугам хөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэх урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээнүүд

Ачааны машины тоормосны шугам хөлдөх: Эрсдэл ба хамрах хүрээ

Ажиллаж байнахүнд даацын арилжааны тээврийн хэрэгсэлтэгээс доош температурт механик ноцтой эмзэг байдлыг бий болгодог. Ачааны машины тоормосны шугам хөлдөх нь флотын аюулгүй байдал болон логистикийн хугацааны хуваарийн хамгийн чухал аюул заналхийллийн нэг юм. Орчны температур 32°F (0°C)-аас доош огцом буурахад хийн системүүд ажиллаж эхэлдэг.арилжааны агаарын тоормосмөсөн бөглөрөлд маш их өртөмтгий болдог. Эрсдэл нь үйл ажиллагааны бага зэргийн саатлаас эхлээд тоормосны гамшигт эвдрэл хүртэл үргэлжилдэг бөгөөд автопаркийн менежерүүд болон засвар үйлчилгээний захирлуудыг өвлийн бэлтгэлийн хатуу чанд протоколыг хэрэгжүүлэхийг шаарддаг.

Автомашины флотын ашиглалтын хугацаанд үзүүлэх үйл ажиллагааны нөлөө

Хөлдүү тоормосны шугам нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын хугацаа болон маршрутын хуваарьт ноцтой саад учруулдаг. Ачааны машин түгжигдсэн эсвэл хариу өгөхгүй тоормосноос болж хөдөлгөөнгүй болсон үед санхүүгийн шууд үр дагаварт замын хажуугийн үйлчилгээний (ERS) яаралтай дуудлага орох бөгөөд энэ нь хөлдөлтийн хүнд байдал болон тээврийн хэрэгслийн байршлаас хамааран ихэвчлэн 500-1200 ам.долларын хооронд хэлбэлздэг.

Цаашилбал, хөдөлгөөнгүй хөрөнгө нь хүргэлтийн хугацаа алдагдсан, температурын хяналттай ачаа тээвэрлэлт эвдэрсэн, хэрэглэгчийн үйлчилгээний түвшний гэрээ (SLA) эвдэрсэн зэргээс шалтгаалан шууд бус зардал үүсгэдэг. Салбарын тооцооллоор замын дунд хэсэгт гэнэтийн эвдрэл гарвал флот өдөрт 800-1500 ам.доллар хүртэл алдагдалд орж болзошгүй бөгөөд дараагийн тээвэрлэлтийн мөчлөгт нөлөөлдөг каскадын саатлыг тооцохгүй болно.

Хөлдөөсөн ачааны машины тоормосны шугам юу гэсэн үг вэ

Механик түвшинд хөлдсөн ачааны машины тоормосны шугам нь тоормосны гутлыг өгөх эсвэл суллахад шаардлагатай хийн дохио нь сав, хавхлага болон бусад зүйлсийн хооронд шилжиж чадахгүй гэсэн үг юм.тоормосны камеруудАрилжааны хийн тоормосны систем нь хүнд даацын пүршний механик хүчийг даван туулахын тулд даралттай агаарыг ашиглан ажилладаг.

Хэрэв анхдагч эсвэл хоёрдогч агаарын шугам, релений хавхлага эсвэл глэдхандсын дотор мөс үүсвэл энэ нь нэвчих боломжгүй хийн бөглөрөл үүсгэдэг. Үүний үр дүнд систем нь зогсоолын тоормосыг суллахад шаардлагатай агаарын даралтыг дамжуулж чадахгүй болж, чиргүүлийг хөдөлгөөнгүй болгож, эсвэл илүү аюултай нь тээвэрлэлтийн явцад үйлчилгээний тоормосыг ажиллуулахад шаардлагатай хэрэглээний даралтыг өгч чадахгүй байж болзошгүй.

Хөлдөөх нь аюулгүй байдлын асуудал болох үед

Механик саад тотгороос аюулгүй байдлын ноцтой асуудал руу шилжих нь мөс үүсэх нь агаарын урсгалыг хэсэгчлэн хязгаарлаж, тоормосны ачаалал удаашрах эсвэл тэнхлэгүүдийн дагуу тоормосны хүч жигд бус болоход хүргэдэг. Энэхүү тэгш бус байдал нь зогсох зайг эрс нэмэгдүүлж, өвлийн гулгамтгай зам дээр ослын магадлалыг нэмэгдүүлдэг.

Холбооны Автотээврийн Аюулгүй Байдлын Захиргааны (FMCSA) журмын дагуу тоормосны систем эвдэрсэн нь Ашиглалтаас гарсан (OOS) зөрчлийн гол шалтгаан болдог. Арилжааны Тээврийн Хэрэгслийн Аюулгүй Байдлын Холбоо (CVSA)-ны Олон Улсын Замын Шалгалтын арга хэмжээний түүхэн мэдээллээс харахад тоормосны системийн согог нь тээврийн хэрэгслийн OOS зөрчлийн бараг 29%-ийг эзэлж байна. Ганц тоормосны камерыг ажиллуулахаас сэргийлсэн хөлдсөн шугам нь хосолсон тээврийн хэрэгслийг бүхэлд нь үндсэндээ аюултай, хууль ёсны дагуу ашиглахад тохиромжгүй болгодог.

Тоормосны шугам хөлдөх техникийн шалтгаанууд

Ачааны машины тоормосны шугам хөлдөлтийн техникийн шалтгааныг ойлгохын тулд хийн термодинамик болон шахсан агаарын системийн дотоод эмзэг байдлыг судлах шаардлагатай. Хөлдөлтийн бүх үйл явдлын үндсэн шалтгаан нь агаарын тоормосны дэд бүтцэд шингэн ус байгаа явдал бөгөөд энэ нь орчны температурын мөстөлтөд өртөхөд фазын өөрчлөлтөд ордог.

Шахсан агаарын систем дэх чийгшил

Хүрээлэн буй орчны агаар нь усны уур агуулдаг тул чийг нь шахсан агаарын системд тасралтгүй ордог. Тээврийн хэрэгслийн агаарын компрессор нь агаар мандлын агаарыг соруулж, ажлын даралт хүртэл (ихэвчлэн 100-125 PSI) шахахад нэгж эзэлхүүн дэх усны уурын концентраци эрс нэмэгддэг.

Өндөр чийгшилтэй нөхцөлд стандарт хүнд даацын компрессор нь нэг ээлжиндээ 2 шингэн унц хүртэл ус залгиж чаддаг. Хэрэв тээврийн хэрэгслийн агаар хатаагч эвдэрсэн, хэт ачаалалтай эсвэл ханасан чийг шингээгч материалаар ажиллаж байвал энэ чийг нь анхны шүүлтүүрийн үе шатыг алгасаж, нойтон сав гэгддэг хангамжийн сав руу шууд шахагддаг.

Температурын уналт ба конденсац

Температурын уналт болон конденсацийн физик нь усны уурыг аюултай шингэн ус болгон хувиргах үйл явцыг зохицуулдаг. Өндөр даралттай, халсан агаар компрессороос гарахад гадагшлуулах шугамаар дамжин хөрч эхэлдэг. Энэ агаар бүх усны уураа барьж чадахгүй болсон температурыг шүүдрийн цэг гэж нэрлэдэг.

Шахсан агаар нь усан сан эсвэл түгээлтийн шугам дотор шүүдэр цэгээсээ доош хөрмөгц уур нь шингэн дуслууд болж конденсацладаг. Гадаад орчны температур 0°C (32°F) хөлдөх босго хэмжээнээс доош унахад энэхүү хуримтлагдсан конденсаци нь хурдан мөс болж талсжиж, нарийн хийн замд хатуу бөглөрөл үүсгэдэг.

Өндөр эрсдэлтэй бүрэлдэхүүн хэсгүүд болон алдааны цэгүүд

Агаарын тоормосны бүтцийн зарим хэсэг нь физик байршил, нүхний хэмжээ, салхины хүйтэнд өртөх зэргээс шалтгаалан мөс хуримтлагдахад харьцангуй эмзэг байдаг. Эдгээр өндөр эрсдэлтэй бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг тодорхойлох нь өвлийн улиралд чиглэсэн оношлогоо хийхэд чухал ач холбогдолтой.

Өвлийн урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээний үе шатууд

Хийн хөлдөлтийн эрсдлийг бууруулахын тулд өвлийн улиралд урьдчилан сэргийлэх, цогц засвар үйлчилгээний стратеги шаардлагатай. Хүйтэн уур амьсгалд үйл ажиллагаа явуулдаг автопаркийн засвар үйлчилгээний хэлтэсүүд реактив засвараас урьдчилан сэргийлэх үйлчилгээнд шилжих ёстой бөгөөд анхны хөлдөлтөөс өмнө системийн оргил бүрэн бүтэн байдлыг хангахын тулд өвлийн бэлтгэлийн протоколыг намрын эхэн үед эхлүүлдэг.

Өвлийн өмнөх агаарын тоормосны үзлэг

Өвлийн өмнөх хийн тоормосны нарийн шалгалт нь хүйтэн цаг агаарын бэлтгэлийн үндсэн алхам болдог. Техникийн ажилтнууд компрессорын гадагшлуулах шугамаас эхлэн хийн хэлхээг бүхэлд нь системтэйгээр үнэлэх ёстой. Гадагшлуулах шугам дотор хуримтлагдсан нүүрстөрөгч нь агаарын урсгалыг хязгаарлаж, компрессорыг илүү халуун, удаан ажиллуулахад хүргэдэг. Энэ нь системд дамжуулж буй чийгийн хэмжээг санамсаргүйгээр нэмэгдүүлдэг.

Шалгалтаар агаарын савны автомат ус зайлуулах хавхлагын ажиллагааг шалгах ёстой. Бохир усыг ажиглахын тулд нойтон савыг өдөр бүр гараар ус зайлуулах ажлыг хийх хэрэгтэй; илүүдэл ус эсвэл тос-усны эмульс байгаа нь шууд засварлах шаардлагатай дээд урсгалын эвдрэлийг хүчтэй илтгэнэ.

Агаар хатаагч болон чийгшлийг хянах аргууд

Агаар хатаагч болон чийгшлийн хяналтын арга нь тоормосны шугам хөлдөхөөс хамгаалах гол хамгаалалтын механизм юм. Агаар хатаагч нь усны уурыг усан санд хүрэхээс өмнө шингээхийн тулд чийг шингээгч картридж ашигладаг. Үйлдвэрлэлийн стандарт практикт мэргэжлийн шаардлагаас хамааран энэ картриджийг нэгээс хоёр жил тутамд эсвэл ойролцоогоор 100,000 миль тутамд солих шаардлагатай байдаг.

Цаашилбал, техникчид агаар хатаагчийн дотор талын халаагчийн элементийг шалгах ёстой. Энэхүү термостатаар хянагддаг халаагуур нь температур 7°C хүртэл буурахад ихэвчлэн идэвхжиж, 3-5 ампер цахилгаан гүйдэл татдаг. Хэрэв халаагчийн элемент эвдэрвэл цэвэрлэх хавхлага хөлдөж, хатаагчийн дотор хуримтлагдсан чийгийг хуримтлуулна.

Хэзээ захын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг солих вэ

Захын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хэзээ солихыг тодорхойлох нь энгийн харааны үзлэгээс илүү хатуу гүйцэтгэлийн үзүүлэлтүүдэд тулгуурладаг. Хэрэв компрессорын тосны үлээлт нь хэвийн агаарын эзэлхүүний 10%-15%-иас хэтэрвэл аэрозолжуулсан тос нь хатаагч бөмбөлгүүдийг бүрхэж, чийг шингээх нүх сүвийг нь бүрмөсөн устгана.

Ийм тохиолдолд компрессорын тосны үлээлтийг арилгахгүйгээр хатаагчийг солих нь утгагүй юм. Нэмж дурдахад,агаарын хатаагч болон шугаман хавхлагуудСтандарт ажиллагааны үед 2-4 PSI-ээс дээш даралтын уналт ажиглагдаж байвал солихын тулд тэмдэглэгээ хийх хэрэгтэй. Эдгээр даралтын зөрүү нь ихэвчлэн хэт хүйтэн үед конденсацийн хуримтлалыг улам хүндрүүлэх дотоод хязгаарлалт эсвэл битүүмжлэлийн эвдрэлийг илтгэдэг.

Бүтээгдэхүүн, журам, дүрэм журмын хэрэгжилт

Урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ үр дүнгүй болох эсвэл цаг агаарын онцгой үзэгдэл нь стандарт тоног төхөөрөмжийг хэт ачааллаас гаргах үед тээврийн хэрэгслийн паркууд онцгой байдлын арга хэмжээ, химийн мөс арилгагч, хатуу зохицуулалтын шаардлага зэрэг нарийн төвөгтэй орчинд ажиллах ёстой. Буруу гэсгээх журмыг хэрэгжүүлэх нь хийн эд ангиудад эргэлт буцалтгүй хохирол учруулж, паркийг хууль эрх зүйн ноцтой хариуцлагад өртөхөд хүргэдэг.

Мөстлөг арилгах болон хөлдөлтийн эсрэг батлагдсан арга барилууд

Батлагдсан мөс арилгагч болон хөлдөлтийн эсрэг арга нь маш болгоомжтой байх, үйлдвэрлэгчийн удирдамжийг чанд мөрдөхийг шаарддаг. Шугамууд бүрэн хөлдсөн онцгой байдлын үед дулааны буу эсвэл албадан агаар халаагуураар дамжуулан гаднах дулааныг түрхэх нь хамгийн аюулгүй гэсгээх арга юм.

Химийн бодисоос зайлсхийх боломжгүй үед техникчид ихэвчлэн метанол дээр суурилсан тусгай агаарын тоормосны антифриз ашиглаж болно. Гэсэн хэдий ч үүнийг бага хэмжээгээр хэрэглэх ёстой. Орон нутгийн мөсөн блокуудыг хайлуулахын тулд дээд тал нь 1-2 унци агаарын тоормосны спиртийг глэдханд эсвэл хангамжийн шугам руу шууд шахахад хангалттай. Системд их хэмжээний спирт хийхийг томоохон эд анги үйлдвэрлэгчид хатуу хориглодог.

Баталгаат хугацаа болон зохицуулалтын асуудлууд

Баталгаа болон зохицуулалтын асуудлууд нь химийн мөс арилгагчийг хэрэглэхийг хатуу хориглодог. Тоормосны системийн тэргүүлэгч үйлдвэрлэгчид согтууруулах ундаа хэтрүүлэн хэрэглэх нь резинэн доторх O-цагираг, хавхлагын битүүмжлэл болон синтетик тослох материалыг муутгадаг болохыг тодорхой анхааруулдаг. Метанол дээр суурилсан хөлдөлтийн эсрэг бодисыг тогтмол хэрэглэх нь үнэтэй ABS модулятор болон агаар хатаагчийн баталгааг хүчингүй болгоно.

Зохицуулалтын үүднээс авч үзвэл, автопаркууд нь ашиглалтын зогсоолын тоормосыг шаарддаг FMCSA-ийн 393.41-р хэсэг болон тоормосны бүрэн ажиллагааг хангах хангалттай багтаамжтай байх шаардлагатай усан сангуудыг шаарддаг 393.50-р хэсгийг дагаж мөрдөх ёстой. Зөвшөөрөлгүй автомат спирт ууршуулагчаар системийг өөрчлөх нь нийцлийн аудит болон OOS-ийн шийтгэлийг өдөөж болно.

Бүс нутаг, флотын нас, ажлын мөчлөгөөр тохируулсан

Засвар үйлчилгээний стратегид нөөцийн хуваарилалтыг оновчтой болгохын тулд бүс нутаг, флотын насжилт, ажлын мөчлөгөөр тохируулга хийх шаардлагатай. Нэгдмэл арга барил нь үр ашиггүй; Канадын бамбай даяар тасралтгүй ажилладаг шугаман трактор нь Атлантын дунд хэсэгт байрлах мэргэжлийн хогийн машинаас тэс өөр өвлийн бэлтгэлийн профайл шаарддаг.

Флотын шийдвэрийн хүрээ

Бат бөх флотын шийдвэр гаргах хүрээг бий болгосноор засвар үйлчилгээний захирлуудад хүйтэн цаг агаарын хийн эвдрэлийн аюулыг системтэйгээр удирдах боломжтой. Эрсдэлийг тоон үзүүлэлтээр тодорхойлж, үйл ажиллагааны протоколыг стандартчилснаар флотууд хөрөнгөө хамгаалж, засвар үйлчилгээний төсвийг оновчтой болгож, хамгийн хүнд өвлийн саруудад аюулгүй байдлыг хангах боломжтой.

Урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг эрэмбэлэх

Урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг эрэмбэлэх нь янз бүрийн засвар үйлчилгээний ажлуудын хөрөнгө оруулалтын өгөөжийг үнэлэхийг шаарддаг. Өдөр бүр гар аргаар савны ус зайлуулах ажлыг заавал хийлгэх гэх мэт бага өртөгтэй, өндөр нөлөөтэй арга хэмжээ нь тэг хөрөнгө оруулалт шаарддаг боловч систем дэх чийгийн ачааллыг мэдэгдэхүйц бууруулдаг.

Үүний эсрэгээр, хуурайшуулагчийн хайрцагнуудыг урьдчилан солих нь тээврийн хэрэгсэл тус бүрт 50-100 ам.долларын шууд зардал, дээр нь ажиллах хүчийг илэрхийлдэг. Гэсэн хэдий ч хөлдөөсөн тоормосны шугамын нэг өвлийн ERS дуудлагын хамгийн багадаа 800 ам.долларын өртөгтэй харьцуулбал (ачааны тээвэр хойшлогдсон зардлыг оруулаагүй) намрын цогц урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээний санхүүгийн үндэслэл нь маргаангүй болно.

Зардал, эрсдэл болон зогсолтын хугацааг тэнцвэржүүлэх

Зардал, эрсдэл, зогсолтын хугацааг тэнцвэржүүлэх нь флотын үйл ажиллагааны менежерүүдийн гол бэрхшээл юм. Хойд уур амьсгалд ажиллаж буй 50 ачааны машины дунд оврын флотыг авч үзье. Хэрэв хойшлуулсан засвар үйлчилгээ нь хүчтэй туйлын хуй салхины үеэр 10%-ийн хөлдөлтөд хүргэвэл флот таван ашиглалтын өдрийн шууд алдагдалтай тулгарах болно.

Ачааны машин тутамд өдөрт 1,000 ам.долларын алдагдал, чирэх болон яаралтай засварын нийт 4,000 ам.долларын нэхэмжлэхийн хамт тооцвол тухайн ганц цаг агаарын үзэгдлийн санхүүгийн торгууль 9,000 ам.долларт хүрнэ. Автомашины бүхэл бүтэн хуурайшуулагчийн шинэчлэл болон халаагч элементийн туршилтад 3,500 ам.доллар хөрөнгө оруулах нь энэхүү үйл ажиллагааны эрсдэлийн дийлэнх хэсгийг арилгаж, эерэг цэвэр хэлбэлзэл үүсгэдэг.

Хүйтэн цаг агаарын эцсийн ашиглалтын удирдамж

Хүйтэн цаг агаарын ажиллагааны эцсийн удирдамж нь жолооч, техникчдийн өдөр тутмын үйл ажиллагаанд техникийн урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг хэрэгжүүлэх ёстой. Автопаркууд өвлийн улиралд тусгайлан хийсэн үзлэгийг заавал хийлгэх ёстой бөгөөд үүнд агаарын компрессорын угсралтын хугацааг ажиглах зэрэг багтсан үзлэг шалгалтыг хийх шаардлагатай бөгөөд энэ нь стандарт эргэлтийн үед 45 секундын дотор 85-100 PSI хүрэх ёстой.

Ажилтнууд холбохоосоо өмнө Gladhand битүүмжлэлийг хагарал эсвэл мөс хуримтлагдсан эсэхийг биечлэн шалгах ёстой. Жолооч нар тоормосны хариу үйлдэл удааширч байгаагийн эрт үеийн анхааруулах тэмдгийг таних сургалтанд хамрагдсан байх ёстой бөгөөд агаар хатаагчийг тойрч гарах эсвэл шугам руу зөвшөөрөлгүй химийн бодис асгахыг хатуу хориглоно. Эдгээр хатуу, өгөгдөлд суурилсан протоколыг хэрэгжүүлснээр автопаркууд орчны температур огцом буурснаас үл хамааран тасралтгүй, аюулгүй ажиллагааг хангаж чадна.

Гол дүгнэлтүүд

• Тоормосны систем дотор мөс болж хувирахаас өмнө шингэн усыг зайлуулахын тулд хүйтэн цаг агаарт агаарын савыг тогтмол шавхаж байгаарай.
• Тоормосны шугам хөлдөхөөс хамгаалах гол хамгаалалт нь чийгийн хяналт тул өвөл болохоос өмнө агаар хатаагч, чийг шингээгчийн хайрцаг, цэвэрлэгээний хавхлага, халаагуурт үйлчилгээ үзүүлээрэй.
• Глэдхандс, хоолой, хавхлага, тоормосны камеруудад чийг нэвтрэх боломжийг олгодог, агаарын даралтын найдвартай дамжуулалтыг бууруулдаг гоожиж буй эсвэл гэмтсэн битүүмжлэл байгаа эсэхийг шалгана уу.
• Тоормосны хариу үйлдэл удааширсан, жигд бус тоормостой эсвэл зогсоолын тоормос хөлдсөн ачааны машин жолоодож болохгүй, учир нь эдгээр нөхцөл байдал нь ашиглалтаас гарах зөрчил, аюулгүй байдлын ноцтой эрсдэл үүсгэж болзошгүй.
• Замын хажуугийн үйлчилгээний зардал, хүргэлт алдагдах, төлөвлөөгүй зогсолтыг бууруулахын тулд өвлийн тоормосны үзлэгийг автопаркийн урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээний хуваарьт оруулна уу.

Байнга асуудаг асуултууд

Өвлийн улиралд ачааны машины тоормосны шугам яагаад хөлддөг вэ?

Шахсан агаарын системийн доторх чийг 0°C-аас доош мөс болж хувирахад ачааны машины тоормосны шугам хөлддөг. Мөс нь агаарын шугам, глэдхандс, релений хавхлага эсвэл тоормосны камерыг хааж, тоормосны хэвийн ажиллагаа эсвэл суллалтад саад учруулдаг.

Жолооч нар аяллын өмнө тоормосны шугамын хөлдөлтийг хэрхэн бууруулах вэ?

Жолооч нар хөдлөхөөсөө өмнө агаарын савыг шавхаж, агаар хатаагч ажиллаж байгаа эсэхийг шалгаж, шугам хоолой болон холбох хэрэгслүүд гоожиж байгаа эсэхийг шалгаж, Глэдхандын битүүмжлэлийг шалгаж, агаарын даралт хэвийн нэмэгдэж байгаа эсэхийг баталгаажуулах хэрэгтэй. Удаан даралт нэмэгдэх эсвэл тоормосны хариу үйлдэл удааширсан тохиолдолд засвар үйлчилгээ шаардлагатай.

Хөлдүү тоормосны шугам ачааны машиныг ашиглалтаас гаргаж чадах уу?

Тийм. Хэрэв хөлдөлтөөс болж тоормослох хугацаа удааширсан, тоормосны хүч жигд бус байсан, эсвэл зогсоолын тоормосоо суллахгүй бол тээврийн хэрэгсэл аюултай, хууль ёсны дагуу ажиллах боломжгүй байж болзошгүй. Тоормосны системийн согог нь арилжааны тээврийн хэрэгслийн ашиглалтаас гарсан зөрчлийн гол шалтгаан болдог.

Агаарын тоормосны системийн мөс ямар хэсгүүдэд хамгийн их нөлөөлдөг вэ?

Мөс нь ихэвчлэн агаарын шугам, усан сан, релений хавхлага, глэдхандс, тоормосны камер, чийг болон хүйтэн агаарын урсгалд өртсөн хавхлагуудад нөлөөлдөг. CNFJ Auto Parts зэрэг нийлүүлэгчдийн эд ангиудыг өвлийн тоормосны засвар үйлчилгээний нэг хэсэг болгон шалгах хэрэгтэй.

Агаарын тоормосны шугамд спирт эсвэл хөлдөлтийн эсрэг шингэн нэмэх шаардлагатай юу?

Зөвхөн тээврийн хэрэгсэл эсвэл тоормосны систем үйлдвэрлэгчийн зөвшөөрсөн бүтээгдэхүүнийг ашиглаарай. Буруу химийн бодис нь битүүмжлэл, хавхлага болон тоормосны камерыг гэмтээж болзошгүй. Хамгийн аюулгүй урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ бол агаар хатаагчийг зохих ёсоор засварлах, савыг тогтмол шавхах, системийн эд ангиудыг гоожихгүй байх явдал юм.