Засварын хэрэгслийг зөв тохируулах нь яагаад чухал вэ

Үйлдвэрлэгчийн техникийн тодорхойлолтод нийцээгүй тоормосны хэмжигч засварын хэрэгсэл нь засвар биш бөгөөд эрсдэл юм. Буруу жийргэвчний хэмжээ, үл нийцэх үрэлтийн материал, эсвэл эд анги дутуу байгаа нь хэмжигч бөглөрөх, жигд бус дэрний элэгдэл, эсвэл тоормосны шингэний алдагдалд хүргэж болзошгүй.Учир нь калипер нь гидравлик даралтыг тоормосны дискэн дээрх хавчих хүч болгон хувиргадаг бүрэлдэхүүн хэсэг юм, калиперын үйл ажиллагааны аливаа алдагдал нь тээврийн хэрэгслийн аюулгүй зогсох чадварт шууд бөгөөд шууд нөлөөлдөг.

At Shaoxing Fangjie Auto aksesuar ХХК.Бид дэлхийн арилжааны тээврийн хэрэгслийн зах зээл дээрх гурван давамгайлсан брэнд болох Knorr-Bremse, Meritor (одоо Cummins-ийн нэг хэсэг), болон Wabco (одоо ZF-ийн нэг хэсэг)-ийн яг нарийн үзүүлэлттэй нийцсэн тоормосны хэмжигч засварын иж бүрдлийг үйлдвэрлэж, экспортлодог. Энэхүү иж бүрэн гарын авлагад би танд зөв засварын иж бүрдлийг брэнд бүрийн OEM үзүүлэлттэй хэрхэн зөв тодорхойлж, тохируулах талаар зааварчилгаа өгөх болно.

Гурван үндсэн калипер системийг ойлгох

Knorr-Bremse, Meritor, Wabco компаниуд тус бүр өөр өөр угсралтын тохиргоо, поршений хэмжээ, битүүмжлэлийн профайлтай өөрийн гэсэн өвөрмөц диаметр хэмжигч загварыг ашигладаг. Гурван систем бүгд ижил үндсэн зарчим дээр ажилладаг - гидравлик даралт нь поршенийг тоормосны дэвсгэр рүү түлхдэг - дотоод эд ангиудыг брэндүүдийн хооронд сольж болдоггүй. Энэ нь зах зээл дээрх захиалгын алдааны хамгийн түгээмэл эх үүсвэр бөгөөд ийм учраас диаметр хэмжигчийг зөв тодорхойлох нь засварын хэрэгсэл сонгох үйл явцын эхний бөгөөд хамгийн чухал алхам юм.

ньДискэн тоормосны тухай Википедиагийн нийтлэларилжааны тээврийн хэрэгслийн хэрэглээнд ашиглагддаг калиперын загваруудын техникийн тоймыг өгдөг. Калиперын засварын иж бүрдэл болон эд ангийн бүрэн жагсаалтыг манайхаас авна уу.тоормосны диаметр хэмжигч бүтээгдэхүүний хуудас.

Knorr-Bremse калипер засварын хэрэгсэл: SN5, SN6, SN7 загварууд

Knorr-Bremse диаметр хэмжигч нь Европын ихэнх ачааны машин болон чиргүүлийн стандарт юм. SN (дан поршеньтой N хэлбэрийн) диаметр хэмжигчийг олон төрлийн тээврийн хэрэгслийн платформ дээр ашигладаг бөгөөд SN5, SN6, SN7 нь зах зээл дээрх хамгийн түгээмэл хувилбарууд юм.

Бүрэн Knorr-Bremse калипер засварын хэрэгсэлд ихэвчлэн дараахь зүйлс орно.

• Поршений тамга (O-цагираг):Нитрил резин (NBR), Shore A 70 хатуулагтай, поршений тодорхой диаметртэй тэнцүү хэмжээтэй
• Тоосны битүүмжлэл (гутал):EPDM резин нь поршений нүхийг бохирдлоос хамгаалдаг
• Хөтөч зүүний бутлуур:Тодорхой загварын калиперийн хэмжээтэй POM (полиоксиметилен) эсвэл хүрэл
• Гулсах зүүний тос:Хөтөч зүүг тослох зориулалттай өндөр температурт лити суурьтай тос
• Цус сорогчийн шураг:Зэс бутлах угаагч зарим иж бүрдэлд багтсан болно

Knorr засварын хэрэгсэлтэй тохирох үед чухал таних цэгүүд нь Knorr эд ангийн дугаар (штангенцэрийн их бие дээр тамга дарсан), поршений диаметр, штангенцэрийн хувилбар (SN5/SN6/SN7) юм. Поршений диаметр нь битүүмжлэлийн хэмжээг тодорхойлдог бол хувилбар нь чиглүүлэгч зүү болон бутны хэмжээг тодорхойлдог. Европ болон Ойрхи Дорнодын дистрибьютерүүдэд борлуулдаг туршлагаас харахад SN6 нь Европын зах зээл дээр хамгийн өргөн хэрэглэгддэг Knorr штангенцэр бөгөөд дараа нь хүнд хэрэглээнд зориулсан SN7 ордог. SN5 нь ихэвчлэн хөнгөн тэнхлэгүүд болон зарим чиргүүлийн хэрэглээнд байдаг.

Meritor калиперын засварын хэрэгсэл: EX225, EX226, A226 загварууд

Meritor калиперууд нь Хойд Америкийн хүнд даацын ачааны машины зах зээлд ноёрхож байгаа бөгөөд Европын олон загварын тээврийн хэрэгсэлд байдаг. EX225 болон EX226 нь хамгийн түгээмэл дан поршеньтой калиперууд бол A226 нь тодорхой тэнхлэгүүд дээр тодорхой суурилуулах шаардлага тавьдаг.

Meritor калиперын бүрэн засварын хэрэгсэлд ихэвчлэн дараахь зүйлс орно.

• Поршений тамга (дөрвөлжин цагираг):Стандарт О хэлбэрийн цагирагтай харьцуулахад илүү сайн битүүмжлэлийг хангадаг дөрвөн дэлбээтэй хөндлөн огтлолтой флюорокарбон (FKM) эсвэл NBR
• Тоосны гутал:EPDM эсвэл силикон, хөөрөг хэлбэрийн загвар
• Гарын авлагын зүү хэрэгсэл:Зүү, бутлуур болон чимээ намдаах хавчаар багтсан
• Дээврийн клипүүд:Калиперын хаалтанд тоормосны дэвсгэрийг байрлуулдаг зэвэрдэггүй ган хавчаарууд
• Калиперийн хаалтны боолт:Суурилуулах өндөр бат бэхтэй боолт (зарим иж бүрдэл)

Meritor дөрвөлжин цагирагтай лацны загвар нь ялгарах онцлог юм.Учир нь дөрвөлжин цагираг нь стандарт О хэлбэрийн цагирагийн хоёр гадаргуугийн оронд дөрвөн битүүмжлэх гадаргуутай байдаг., энэ нь илүү тогтвортой битүүмжлэлийн даралт болон урт хугацааны ашиглалтын хугацааг хангадаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь стандарт O-цагирагийг орлуулагч болгон ашиглаж болохгүй гэсэн үг юм - битүүмжлэлийн профайл нь яг таарч байх ёстой. Техникч нь Meritor дөрвөлжин цагирагны түр орлуулагч болгон стандарт O-цагираг ашигласан бөгөөд контактын геометр болон шахалтын шинж чанаруудын улмаас битүүмжлэл хэдэн долоо хоногийн дотор эвдэрсэн тохиолдлуудыг би харсан.

Wabco калипер засварын хэрэгсэл: Pan 17, Pan 19, MAXX22 загварууд

Wabco калиперуудыг (одоо ZF-ийн нэг хэсэг) Европын ачааны машин болон чиргүүлүүдэд, ялангуяа BPW болон SAF чиргүүлийн тэнхлэгүүдэд өргөн ашигладаг. Pan цуврал болон MAXX цувралууд нь калиперын дизайны янз бүрийн үеийг төлөөлдөг бөгөөд MAXX нь хамгийн сүүлийн үеийн платформ юм.

Wabco калиперын бүрэн засварын хэрэгсэлд ихэвчлэн дараахь зүйлс орно.

• Поршений битүүмжлэл:Поршений диаметрт тохирсон NBR O-цагираг
• Хусах битүүмжлэл:Полиуретан (PU) нь бохирдлыг поршений нүхэнд орохоос сэргийлдэг
• Гарын авлагын зүү ханцуй:Калиперын загварт тохирсон POM эсвэл нейлон
• Буцах пүрш:Зэвэрдэггүй ган, гидравлик даралт сулрах үед поршенийг татаж авдаг
• Суурилуулах тоног төхөөрөмж:Калиперийн бэхэлгээний боолт ба чимээ гаргахаас сэргийлсэн хавчаар (загвараас хамаарна)

Wabco MAXX цуврал нь Pan цувралаас өөр дотоод геометрийг ашигладаг тул засварын иж бүрдэл нь хоёр платформын хооронд сольж болдоггүй. Захиалга өгөхөөсөө өмнө штангны загварыг үргэлж шалгаарай. MAXX цуврал нь мөн өөр өөр бэхэлгээний боолтны хээтэй том штангны хаалт ашигладаг тул үндсэн үйл ажиллагааны зарчим нь ижил боловч штангны бүрэн угсралтыг Pan болон MAXX платформуудын хооронд сольж болдоггүй.

Загварын хөндлөн лавлагаа: OEM эд ангийн дугаарууд болон дараах зах зээлийн эквивалентууд

Дараах хөндлөн лавлагааны хүснэгтэд нийтлэг OEM эд ангийн дугаарыг манай зах зээлийн дараах засварын иж бүрдэлтэй холбож харуулав. Энэ хүснэгтэд Европ, Ойрхи Дорнод, Зүүн Өмнөд Азийн зах зээл дээр хамгийн их эрэлттэй загваруудыг хамарсан болно.

Учир нь OEM эд ангийн дугаарууд цаг хугацааны явцад солигдож эсвэл шинэчлэгдэж болзошгүй, калиперийн их бие дээрх тамгатай дугаарыг үйлдвэрлэгчийн одоогийн каталогтой үргэлж харьцуулж байгаарай. Манай техникийн баг нь солигдсон болон үйлдвэрлэлээ зогсоосон эд ангийн дугаарыг бүртгэдэг шинэчлэгдсэн хөндлөн лавлагааны мэдээллийн санг хадгалдаг. Хэрэв эд ангийн дугаарыг сольсон бол одоогийн солих хэрэгсэл нь өөр дугаартай боловч ижил бүрэлдэхүүн хэсэгтэй байж болно. Бид үйлчлүүлэгчид маань хамгийн сүүлийн үеийн OEM каталогийн өөрчлөлт болон солих гинжийг тусгахын тулд хамгийн сүүлийн үеийн мэдээлэлд үргэлж хандах боломжтой байхын тулд хөндлөн лавлагааны мэдээллийн санг улирал бүр шинэчилдэг.

Би Туркийн нэгэн дистрибьютертэй хамтран ажиллаж байснаа санаж байна, тэр машины зогсоолын үйлчлүүлэгчдэд зориулж Wabco Pan 17 битүүмжлэлийн их хэмжээний иж бүрдэл захиалсан. Иж бүрдэл ирэхэд машины зогсоолын засвар үйлчилгээний баг битүүмжлэл таарахгүй байна гэж мэдээлсэн. Мөрдөн байцаалтын дараа бид машины зогсоол саяхан тоормосны системийг шинэчлэх явцад анхны Wabco Pan 17 калибрийг Knorr SN6 нэгжээр сольсон боловч засвар үйлчилгээний бүртгэлийг шинэчилээгүй болохыг олж мэдсэн. Калиперийн их биеийн тэмдэглэгээнд "SN6" гэж тодорхой харагдаж байсан ч засвар үйлчилгээний баг хуучин бүртгэлд үндэслэн захиалга өгч байсан. Энэ туршлага надад калибрийг таних нь машинд үнэндээ юу суурилуулсан дээр үндэслэсэн байх ёстой бөгөөд бүртгэлд юу гэж бичсэнээс хамаарахгүй гэдгийг зааж өгсөн.

Калиперийн загвараа хэрхэн тодорхойлох вэ

Хэрэв та тээврийн хэрэгсэлдээ аль загварын диаметр хэмжигч суурилуулсныг мэдэхгүй байгаа бол дараах тодорхойлох алхмуудыг дагана уу.

• Калиперийн цутгалтыг шалгана уу:Брэндийн нэр болон загварын дугаарыг ихэвчлэн калиперийн их бие дээр цутгасан эсвэл дарсан байдаг. Загварын тэмдэглэгээний хамт "Knorr", "Meritor" эсвэл "Wabco" гэсэн тэмдэглэгээг хайж олоорой.
• Поршений диаметрийг хэмжих:Тоормосны дэвсгэрийг авч, поршений нүүрний диаметрийг хэмжигч хэмжигчээр хэмжинэ. Энэ нь загварыг баталгаажуулж, зөв ​​лацны хэмжээг тодорхойлно.
• Хөтөч зүүг тоолно уу:Ихэнх арилжааны тээврийн хэрэгслийн диаметр хэмжигч нь хоёр чиглүүлэгч зүү ашигладаг боловч зүүний диаметр болон бутны төрөл нь брэнд болон загвараас хамааран өөр өөр байдаг.
• Тэнхлэгийн үзүүлэлтийг шалгана уу:Тэнхлэг үйлдвэрлэгчийн баримт бичигт штангны загварыг зааж өгөх болно. BPW, SAF, болон Meritor тэнхлэгүүд нь тус бүрдээ стандарт штангны хослолтой байдаг.
• Калиперын зургийг авах:Хэрэв та загварыг тэмдэглэгээнээс нь тодорхойлж чадахгүй бол калиперын олон өнцгөөс авсан тод зургийг манай техникийн багт илгээнэ үү, бид үүнийг мэдээллийн сангаасаа тодорхойлох болно. Бид хэмжээст өгөгдөл болон хөндлөн лавлагааны мэдээлэл бүхий нарийвчилсан хэмжээст өгөгдөл бүхий 500 гаруй калиперын хувилбаруудын цогц номын санг хадгалдаг.

Суулгах явцад зайлсхийх ёстой нийтлэг алдаанууд

Зах зээлийн дараах дистрибьютерүүд болон автопаркийн засвар үйлчилгээний багуудыг дэмжих туршлагаас харахад тоормосны диаметр хэмжигчийг засах хамгийн түгээмэл алдаанууд нь:

• Буруу битүүмжлэх материалыг ашиглах:NBR битүүмжлэл нь ихэнх хэрэглээнд тохиромжтой боловч хэт халуунд (цөлийн уур амьсгал, уулын уруу газар) явдаг тээврийн хэрэгсэлд өндөр температурт тэсвэртэй FKM битүүмжлэл шаардлагатай байж болно.
• Поршений нүхийг цэвэрлэхгүй байх:Шинэ лац суурилуулахаас өмнө поршений нүхийг сайтар цэвэрлэж, зэврэлт, цоорхой, хуримтлал байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай. Гадаргуугийн аливаа жигд бус байдал нь шинэ лацыг гэмтээнэ. Бага зэргийн зэврэлтийг арилгахын тулд зөөлөвч эсвэл нарийн зүлгүүрийн даавуу ашиглана уу, гэхдээ хэрэв нүх нь гүн цоорхойтой эсвэл нүхтэй бол калиперын их биеийг дахин битүүмжлэхийн оронд солих хэрэгтэй.
• Хэт тослох хөтчийн зүү:Чиглүүлэгч зүү дээрх илүүдэл тос нь тоормосны дэвсгэрийн гадаргууг бохирдуулж эсвэл ротор руу шилжиж, тоормосны үр ашгийг бууруулж болзошгүй. Тодорхойлсон тосыг нимгэн, жигд түрхэнэ. Илүүдэл тос нь зарим бутлуурын материалыг хавдаж, чиглүүлэгч зүү наалдахад хүргэдэг.
• Тоосны гутлыг солихгүй байх:Тоосны үүрийг ихэвчлэн дахин ашиглах боломжтой байдаг ч хагарах, хатуурах, хэв гажилтын шинж тэмдэг илэрвэл солих хэрэгтэй. Эвдэрсэн тоосны үүр нь чийг болон хог хаягдлыг поршений битүүмжлэлд хүргэж, улмаар эрт эвдэрдэг.
• Цус алдалтын процедурыг алгасах:Калиперын засвар үйлчилгээний дараа гидравлик системээс агаарыг зайлуулахын тулд цусыг зайлуулах шаардлагатай. Систем дэх агаар нь хөвөн дөрөө үүсгэж, тоормосны хүчийг бууруулдаг. Тогтвортой үр дүнд хүрэхийн тулд даралтын цус гаргагч эсвэл вакуум цус гаргагч ашиглаж, гол цилиндрээс хамгийн хол байгаа дугуйнаас цусыг үргэлж гаргаж эхлээрэй.

Төрөл бүрийн ажиллагааны нөхцөлд зориулсан битүүмжлэх материалын сонголт

Битүүмжлэлийн материал нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын орчинтой нийцэж байх ёстой. Дунд зэргийн уур амьсгалтай хурдны замын ихэнх хэрэглээнд NBR (нитрил резин) битүүмжлэл нь бага өртгөөр хангалттай гүйцэтгэлийг хангадаг. Хэт хүнд нөхцөлд ажилладаг тээврийн хэрэгслийн хувьд битүүмжлэлийн материалыг дараах байдлаар шинэчлэх шаардлагатай.

• Цөл ба өндөр температурын уур амьсгал (Ойрхи Дорнод, Хойд Африк):Уулнаас уруудах эсвэл хүчтэй тоормослох үед тоормосны ажиллах температур 150 хэмээс хэтэрч болох үед 40 хэмээс дээш температурт FKM (фтор нүүрстөрөгч) жийргэвчийг ашиглахыг зөвлөж байна.
• Хүйтэн уур амьсгалтай орнууд (Скандинав, Орос):Стандарт NBR битүүмжлэл нь бага температурт сайн ажилладаг боловч тоосны даацын материал нь -20 хэмээс доош хэврэг болдог PVC биш харин EPDM эсвэл силикон байх ёстой.
• Өндөр чийгшилтэй, давстай замын орчин (далайн эргийн бүс нутаг, өвлийн замын давс):Засварын хэрэгсэлд байгаа бүх металл эд ангиуд (хөтөч зүү, пүрш, хавчаар) нь зэвэрдэггүй ган эсвэл зэврэлтэнд тэсвэртэй бүрхүүлтэй эсэхийг шалгаарай.

Fangjie дээр бид Knorr, Meritor, Wabco цувралын бүх томоохон калипер загваруудад зориулсан NBR болон FKM битүүмжлэлийн материалаар хийсэн засварын иж бүрдлийг санал болгодог бөгөөд өвөрмөц эсвэл онцгой ажиллагааны нөхцөлд ажилладаг флотын операторуудад зориулсан тодорхой материалын шаардлага бүхий захиалгат иж бүрдлийг нийлүүлж чадна.

Байнга асуудаг асуултууд

Би Meritor калиперт Knorr лацны иж бүрдлийг ашиглаж болох уу?

Үгүй. Knorr болон Meritor калибрын лацны профайл, поршений диаметр, чиглүүлэгч зүүний хэмжээсүүд нь Knorr болон Meritor калибрын хооронд өөр өөр байдаг. Буруу лацны иж бүрдэл ашиглах нь буруу лацдах, тоормосны шингэний алдагдал гарах, калибрын эвдрэлд хүргэх болно. Калибрын загвартаа заасан зөв иж бүрдлийг үргэлж ашиглаарай. Буруу лац ашигласны үр дагавар нь шууд гоожихоос (засварын дараах тоормосны туршилтын үеэр илэрсэн) эхлээд хойшлогдсон эвдрэл (тээврийн хэрэгсэл ашиглалтад орох хүртэл илрэхгүй байж магадгүй) хүртэл хэлбэлздэг. Аюулгүй байдлын үүднээс авч үзвэл аль ч үр дүн хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй.

Тоормосны диаметрийн битүүмжлэлийг хэр олон удаа солих шаардлагатай вэ?

Калиперийн битүүмжлэлийг солих ажлыг ихэвчлэн 300,000-500,000 км тутамд хийгддэг томоохон тоормосны засварын үеэр эсвэл тоормосны дэвсгэрийг гурав, дөрөв дэх удаагаа солих үед хийдэг. Гэсэн хэдий ч хэрэв та тоормосны шингэний алдагдал, жигд бус дэвсгэрийн элэгдэл, эсвэл диаметрийн диаметр гацсан байдлыг анзаарсан бол лацыг шалгаж, милийн хэмжээнээс үл хамааран нэн даруй солих хэрэгтэй.

NBR болон FKM битүүмжлэлийн материалын хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?

NBR (нитрил резин) нь ихэнх арилжааны тээврийн хэрэгслийн тоормосны хэрэглээнд зориулсан стандарт битүүмжлэлийн материал юм. Энэ нь 100 хэм хүртэлх температурт сайн гүйцэтгэл үзүүлдэг. FKM (фторкарбон, мөн Витон гэгддэг) нь 200 хэм хүртэлх температурыг тэсвэрлэдэг бөгөөд тоормосны шингэний задралд маш сайн тэсвэртэй байдаг. FKM битүүмжлэлийг хэт халуун орчинд ажилладаг эсвэл тоормосны температур өндөр байдаг ууланд байнга урууддаг тээврийн хэрэгсэлд хэрэглэхийг зөвлөж байна.

Битүүмжлэлийг солихдоо калиперийн хаалт солих шаардлагатай юу?

Хэрэв уг бэхэлгээ нь техникийн шаардлагаас хэтэрсэн гэмтсэн, зэврүүлсэн эсвэл элэгдсэн бол битүүмжлэлийг солих явцад солих шаардлагагүй. Бэхэлгээнд ан цав, сунасан бэхэлгээний нүх, тулгуур гадаргуу дээрх зэврэлт байгаа эсэхийг шалгана уу. Хэрэв бэхэлгээ сайн нөхцөлд байгаа бол цэвэрлээд шинэ тулгуур хавчаараар дахин ашиглана уу.

Зах зээлийн дараах засварын хэрэгсэл нь OEM үзүүлэлттэй тохирч байгааг хэрхэн баталгаажуулах вэ?

Микрометр эсвэл калипер хэмжигч ашиглан битүүмжлэлийн хэмжээсийг (дотоод диаметр, гадна диаметр, хөндлөн огтлол) OEM үзүүлэлттэй харьцуулна уу. Материалын хатуулгийг мөн баталгаажуулах шаардлагатай - OEM битүүмжлэлийг ихэвчлэн NBR-ийн Shore A 70, FKM-ийн Shore A 75 дээр тодорхойлдог. Fangjie дээр бид илгээсэн засварын хэрэгсэл бүрт хэмжээст баталгаажуулалтын өгөгдлийг өгдөг бөгөөд чанарын хяналтын үйл явцад оптик хэмжих төхөөрөмж ашиглан битүүмжлэлийн хөндлөн огтлолын 100% хэмжээст шалгалт багтдаг. Энэ нь хэрэгсэл бүрийн битүүмжлэл бүр OEM хэмжээст хүлцэл болон материалын үзүүлэлтийн шаардлагыг хангаж байгааг баталгаажуулдаг.

Би өөрөө калиперийг сэргээж болох уу, эсвэл мэргэжлийн үйлчилгээг ашиглах ёстой юу?

Калиперийг дахин бүтээх нь зөв багаж хэрэгсэл, мэдлэгтэй чадварлаг механикчийн чадавхид багтдаг. Гол шаардлага нь цэвэр ажлын орчин, зөв ​​битүүмжлэл суурилуулах багаж хэрэгсэл (поршень эсвэл цооногийг гэмтээхгүй хуванцар эсвэл гуулин дрифт), мөн угсарсны дараа гидравлик системийг цус алдах чадвар юм. 20 ба түүнээс дээш тээврийн хэрэгсэлтэй автопаркийн засвар үйлчилгээний үйл ажиллагааны хувьд калиперийг дахин бүтээх чадварт хөрөнгө оруулах нь калиперийн угсралтыг бүхэлд нь солихтой харьцуулахад ажиллах хугацаа болон эд ангийн зардлыг мэдэгдэхүйц бууруулдаг. Чанартай зах зээлийн дараах засварын хэрэгслийн өртөг нь шинэ OEM калиперийн үнийн 10-15% байдаг бөгөөд зохих багаж хэрэгсэл, цэвэр ажлын ширээтэй сургагдсан техникч гүйцэтгэсэн тохиолдолд угсралтын үйл явц нь калипер тутамд 30-45 минут үргэлжилдэг.

Засварын хэрэгсэл суурилуулсны дараа калиперын поршений таталт юунаас болж үүсдэг вэ?

Хамгийн түгээмэл шалтгаан нь засварын явцад арилгаагүй поршений нүхний бохирдол юм. Тоормосны тоос, зэврэлтийн хуримтлал эсвэл хуучин битүүмжлэлийн материалын үлдэгдэл нь шинэ битүүмжлэлийг зөв байрлуулахад саад болж, поршенийг наалдуулахад хүргэдэг. Өөр нэг түгээмэл шалтгаан бол битүүмжлэлийг буруу чиглэлд суурилуулах эсвэл нүхэнд арай том хэмжээтэй битүүмжлэл ашиглах явдал юм. Суурилуулахын өмнө нүхийг үргэлж сайтар цэвэрлэж, битүүмжлэлийн хэмжээг шалгана уу. Зөв засварын хэрэгсэлтэй зөв гүйцэтгэсэн калиперын угсралт нь калиперыг OEM гүйцэтгэлийн үзүүлэлтүүдэд сэргээж, дараагийн 300,000-500,000 км ашиглалтын хугацаанд найдвартай, аюулгүй үйлчилгээ үзүүлэх ёстой.

Зохиогчийн тухай:Элиан Жоу нь Жэжян мужийн Шаоксин хотод төвтэй, 2003 оноос хойш 20 гаруй жилийн OEM үйлдвэрлэлийн туршлагатай ачааны машины тоормосны системийн эд анги үйлдвэрлэгч Shaoxing Fangjie Auto Accessory Co., Ltd компанийн экспортын менежер юм. Тэрээр тус компанийн 100 гаруй ажилтантай нягт хамтран ажиллаж, 10 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй гадаад худалдааны багтай хамтран Европ, Зүүн Өмнөд Ази, Ойрхи Дорнодын зах зээлийн дистрибьютерүүдэд тоормосны хэмжигч, сул тохируулагч, соленоид хавхлага, тоормосны камер нийлүүлдэг. Тэрээр үйлдвэрийн талбайд тогтмол зочилж, автомат сул тохируулагч угсралтаас эхлээд хэмжигчийн гэрийг CNC аргаар боловсруулах хүртэлх үйлдвэрлэлийн үйл явцын талаарх мэдээллийг хуваалцдаг.YouTube суваг.

Fangjie вэбсайт | Тоормосны калиперын бүтээгдэхүүн | Слэк тохируулагч