Ачааны машины сул тохируулагч эвдэрсэний нийтлэг шинж тэмдгүүд ба алдааг олж засварлах

Арилжааны тээврийн хэрэгслийн тоормосны системийн бүрэн бүтэн байдлыг хадгалах нь үйл ажиллагааны аюулгүй байдал болон зохицуулалтын шаардлагыг хангахад чухал ач холбогдолтой. Энэхүү техникийн гарын авлага нь ачааны машины сул тохируулагч эвдэрсэний нийтлэг шинж тэмдгүүдийг тодорхойлж, автопаркийн засвар үйлчилгээний мэргэжлийн алдааг олж засварлах хүрээг бий болгодог.

Тоормосны систем дэх сул тохируулагчийн үүргийг ойлгох нь

Асул тохируулагчтоормосны камерын түлхэгч саваа болон S хэлбэрийн камерын голын хоорондох чухал механик холбоос болж үйлчилдэг. Үүний үндсэн үүрэг нь тоормосны гутал болон хүрдний хоорондох зайг зохицуулах, бүх дугуйнд тогтмол тоормослох хүчийг хангах явдал юм. Хүнд даацын хэрэглээнд автомат сул тохируулагч (ASA) нь тоормосны доторлогооны элэгдлийг гар аргаар оролцоогүйгээр тасралтгүй нөхдөг. Арилжааны тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын холбоо (CVSA)-ийн мэдээлснээр тоормостой холбоотой асуудлууд нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалтаас гарсан зөрчлийн бараг 25%-ийг эзэлдэг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн сул тохируулагч муу тохируулагдсан эсвэл ажиллахаа больсонтой холбоотой байдаг.

Ачааны машины сул тохируулагч эвдэрсэний чухал шинж тэмдгүүд

Эвдэрч буй сул тохируулагчийг эрт илрүүлэх нь тоормосны эвдрэлээс урьдчилан сэргийлж, урт хугацааны засвар үйлчилгээний зардлыг бууруулдаг. Жолооч, техникчид механик ядрал эсвэл эвдрэлийн дараах үндсэн үзүүлэлтүүдийг хянах хэрэгтэй.

1. Тоормосны дөрөө хэт их хөдөлсөн эсвэл "зөөлөн" тоормос

Сул тохируулагч нь зохих зайг хадгалж чадахгүй үед тоормосны камер нь дэвсгэрийг хүрдэнд наахын тулд цааш түлхэх ёстой. Энэ нь тоормосны дөрөөнд "хөвөн" эсвэл зөөлөн мэдрэмж төрүүлдэг. Хэрэв дотоод араа ньавтомат сул тохируулагчхуулсан тохиолдолд үрэлтийн материалын элэгдлээс үүссэн "сулрал"-ыг нөхөж чадахгүй. Энэ нөхцөл байдал нь дунд болон хүнд даацын ачааны машинуудын зогсох зайг нэмэгдүүлэх гол шалтгаан болдог.

2. Тоормослох болон тээврийн хэрэгслийн таталтын жигд бус байдал

Тохируулагч эвдэрснээс болж нэг дугуй нь бусад дугуйнаасаа бага тоормослох хүч үйлчилдэг. Энэхүү тэнцвэргүй байдал нь ялангуяа хүнд ачааны үед тээврийн хэрэгсэл удаашрах үед нэг тал руугаа татагдахад хүргэдэг. Хэрэвтоормосны камерзөв ажиллаж байгаа ч сул тохируулагч гацсан бол хөдөлгөөн тогтворгүй байна. Энэхүү механик зөрүү нь ажиллаж буй тоормос дээр халалт үүсгэж, тоормосны бүдгэрэлт эсвэл хүрд хагарах шалтгаан болж болзошгүй.

3. Тоормосны чирэгдэл ба хэт халалт

Үүний эсрэгээр, хэт тохируулга хийх эсвэл хэсэгчлэн тавьсан байрлалд гацах сул тохируулагч нь тоормосны гутлыг хүрдтэй шүргэлцэхэд хүргэдэг. Шинж тэмдгүүдэд мэдэгдэхүйц "шатах" үнэр, дугуйны үзүүрээс утаа гарах эсвэл төвөөс хэт их дулаан ялгарах зэрэг орно. Удаан хугацааны чирэгдэл нь түлшний үр ашгийг бууруулж, дутуу солих шаардлагатай болдог.тоормосны дэвсгэр.

4. Харагдахуйц Cam-Over нөхцөл байдал

Тоормосны доторлогоо хэт нимгэн эсвэл тохируулагч хөдөлгөөнийг хязгаарлаж чадаагүйгээс болж сул тохируулагч хэт хол эргэх үед "cam-over" үүсдэг. Энэ төлөвт S хэлбэрийн камер эргэлдэж, тоормос түгжигдэх эсвэл суллахгүй байж болзошгүй. Энэ нь тоормосны ачааллын үед "шажигнах" чимээ гарахаас өмнө ихэвчлэн сонсогддог ноцтой аюулгүй байдлын аюул юм.

Техникийн алдааг олж засварлах нь: Алхам алхмаар гарын авлага

Мэргэжлийн алдааг олж засварлах нь сул тохируулагчийн эвдрэл болон бусад хийн асуудлуудыг ялгахад системчилсэн арга барил шаарддаг. Шалгалтыг үргэлж дугуйг зөв бөглөсөн хавтгай гадаргуу дээр гүйцэтгэнэ.

Алхам 1: Хэрэглэсэн тоормосны цохилтыг хэмжих

Тохируулагч эвдэрсэн эсэхийг оношлох хамгийн зөв арга бол “Хэрэглээний цохилт” ​​арга юм. Агаарын системийг дор хаяж 90 psi хүртэл цэнэглэж, тоормос бүрэн гишгэхэд түлхэгч саваа хэр хол явахыг хэмжинэ. Стандарт 30 төрлийн тоормосны камерын хувьд хууль ёсны хязгаар нь ихэвчлэн 2 инч байдаг. Хэрэв цохилт үүнээс хэтэрвэл сул тохируулагч нь нөхөн төлбөрийн үүргээ гүйцэтгэхгүй байна.

Алхам 2: Нэг талын шүүрч авах болон сарвууг шалгана уу

Автомат загваруудын хувьд дотор талын нэг чиглэлтэй холбогч нь нийтлэг эвдрэлийн цэг болдог. Техникчид тохируулагчийг түлхүүр ашиглан ухраахыг оролдох хэрэгтэй. Хэрэв эсэргүүцэл эсвэл "товших" чимээ байхгүй бол (загвараас хамаарч) дотор талын шүд эсвэл сарвуу нь хугарсан байх магадлалтай. Сул тохируулагч дээр цохилтот түлхүүр хэзээ ч бүү ашиглаарай, учир нь энэ нь нарийвчлалын тохируулгыг алдагдуулдаг.

Алхам 3: Зөв тосолгоог шалгана уу

Сул тохируулагчийн эвдрэлийн 50 гаруй хувь нь тосны бохирдол эсвэл засвар үйлчилгээ дутмаг байгаагаас үүдэлтэй байдаг. Тос цэвэрлэх хавхлагыг шалгана уу; хэрэв хуучин, хатуурсан тос байгаа бол дотоод механизм нь гацаж болзошгүй. Ажиллагаатайтоормосны хэмжигчэсвэл хүрдний систем нь тохируулагчийн хийн даралтын дор чөлөөтэй хөдлөх чадвараас хамаарна.

Алхам 4: Бүрэлдэхүүн хэсгийн нийцтэй байдлыг шалгах

Сул тохируулагчийн гарны урт болон мушгиралтын тоо нь анхны тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгчийн (OEM) техникийн үзүүлэлттэй тохирч байгаа эсэхийг шалгаарай. Буруу гарны уртыг ашиглах нь хөшүүргийн харьцааг өөрчилж, тоормослох хүч хангалтгүй эсвэл хэт их элэгдэлд хүргэдэг.соленоид хавхлагаболон агаарын шугамууд.

Солих ба засварлах: Үнэлгээний шалгуур

Алдааг олж засварлах явцад алдаа илэрсэн тохиолдолд засварлах эсвэл солих шийдвэр нь тухайн эд ангийн нөхцөл байдлаас хамаарна. Зарим гар тохируулагчийг дахин бүтээж болох боловч орчин үеийн ASA-г аюулгүй байдлыг хангахын тулд битүүмжилсэн нэгж болгон сольдог.

Урт хугацааны гүйцэтгэлийн засвар үйлчилгээний стандартууд

Дутуу эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд Тээврийн яамны (DOT) үзлэгийн интервалыг дагаж мөрдөөрэй. 25,000-30,000 миль тутамд сул тохируулагчийг өндөр чанартай литийн суурьтай тосоор тослох.шүүрч авах мастер цилиндрболон бусад гидравлик эсвэл хийн удирдлагыг системийн нийт зохицлыг хадгалахын тулд нэгэн зэрэг шалгадаг.Бендикс арилжааны тээврийн хэрэгслийн системүүд, зөв ​​тослох нь автомат сул тохируулагчийн ашиглалтын хугацааг уртасгах хамгийн үр дүнтэй арга юм. Бусад салбарын нөөцүүд гэх мэтSAE InternationalмөнТехнологи ба Засвар үйлчилгээний зөвлөл (TMC)Тоормосны цохилтын хяналт болон тохируулгын хязгаарын талаар дэлгэрэнгүй RP (Зөвлөмж болгож буй дадлага) баримт бичгийг өгөх.

Түгээмэл асуултууд: Ачааны машины сул тохируулагчийн алдааг олж засварлах

Миний автомат сул тохируулагч зөв ажиллаж байгаа эсэхийг яаж мэдэх вэ?

Ажиллагаатай автомат сул тохируулагч нь гарын оролцоогүйгээр хууль ёсны хязгаарт (ихэвчлэн 30 төрлийн камерт 2 инчээс бага) тогтмол түлхэгч савааны цохилтыг хадгалах ёстой. Хэрэв та "автомат" төхөөрөмжийг гараар байнга тохируулах шаардлагатай бол дотоод өөрөө тохируулах механизм нь гэмтэлтэй байх магадлалтай бөгөөд яаралтай солих шаардлагатай.

Шалгалтад тэнцэхийн тулд автомат сул тохируулагчийг гараар тохируулж болох уу?

Тохируулга хийгээгүй нөхцөл байдлыг "засах"ын тулд ASA-г гараар тохируулах нь ихэвчлэн илүү том механик эвдрэлийг далдлах түр зуурын арга хэмжээ юм. Энэ нь цохилтыг түр хугацаанд хязгаарт хүргэж болох ч үндсэн шалтгааныг засахгүй бөгөөд тохируулагч дараагийн хэдэн тоормослох мөчлөгийн үеэр дахин техникийн үзүүлэлтээс гажсан байх магадлалтай.

Гарын авлагын болон автомат тохируулагчийн хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?

Гараар сул тохируулагч нь доторлогооны элэгдлийг багасгахын тулд тохируулгын боолтыг физик байдлаар эргүүлэх техникчийг шаарддаг. Автомат сул тохируулагч (ASA) нь түлхэгч савааны цохилтыг мэдэрч, тоормослох бүрт зайг автоматаар тохируулдаг дотоод шүүрч авах болон арааны системтэй бөгөөд аюулгүй байдлыг эрс сайжруулж, хөдөлмөрийн зардлыг бууруулдаг.

Яагаад миний гүйлтийн тохируулагч өвлийн саруудад байнга гацдаг вэ?

Тохируулагчийн гэрт чийг болон замын давс орж, дотоод зэврэлтэд хүргэдэг тул шүүрэлт ихэвчлэн үүсдэг. Усанд тэсвэртэй тосоор тогтмол тослох нь чухал юм. Нэмж дурдахад,соленоид хавхлагамөн агаарын хатаагч нь хийн тоормосны хэлхээг бүхэлд нь чийгнээс хамгаалахын тулд зөв ажиллаж байна.

Зүгээр л тослохын оронд сул тохируулагчийг хэзээ солих хэрэгтэй вэ?

Хэрэв та гэрт нь физик хагарал, тохируулгын боолт хуулсан, эсвэл төхөөрөмж "буцах" туршилтад (дотоод эсэргүүцэл байхгүй) тэнцээгүй бол сул тохируулагчийг солино уу. Хэрэв тохируулагч мэргэжлийн цэвэрлэгээ, тосолгооны дараа зөв хөдөлгөөнийг хадгалж чадахгүй бол түүний дотоод эд ангиудын ашиглалтын хугацаа хэтэрсэн байх магадлалтай.